汽车电子概念14日盘中发力拉升，截至发稿，芯原股份涨逾10%，中瓷电子、中国汽研、申达股份等涨停，道通科技涨近9%，瀚川智能、敏芯股份、金龙机电等涨幅超7%。

近日，中汽协副秘书长陈士华表示，芯片短缺从去年12月份下旬开始，对2021年一季度的生产造成很大影响，有可能会对二季度产生影响。

据报道，不只中国，汽车芯片的短缺似乎是一个全球性的问题。因芯片短缺，包括福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等车企在内的多家汽车巨头，宣布将削减汽车产量。德国大众在去年底就表示，将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。

分析人士表示，如今大多数汽车都至少需应用40多种芯片，而高端车型更是多达150种，只要有部分缺乏，就会影响生产。随着下半年车市逐渐复苏，特别是中国汽车尤其明显，但芯片厂商已无产能应对汽车芯片爆增的需求，导致汽车芯片的供应停滞。

面对车用芯片短缺，厂商一方面加大生产速度，另一方面也祭出了汽车芯片涨价的招数。有业内人士分析认为，产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大，2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。

万联证券指出，去年12月开始，多家车企开始陆续停产，其中南北大众首当其冲，主要是因为汽车芯片供应不足，尤其是高端半导体芯片。芯片在汽车领域的应用非常广泛，是实现汽车信息感知及控制的前提，国内汽车芯片进口率高达95%，其中动力系统、底盘控制和ADAS等关键芯片均被国外巨头垄断，疫情影响海外芯片供应，短期部分车企产能或将受限，中长期更多的反映出国内汽车芯片亟需自主替代的趋势，有利于国内自主芯片企业及自主研发ADAS企业加速发展，建议重点关注。